在这种极限压力下，中国芯片制造业的国际市场份额不降反升，多款关键设备和芯片技术实现突破。面对封锁，中国芯片业是否已找到逆势生长的生存之道？答案来了。

当情绪沉淀，航空业的客观规律便浮出水面。波音787作为主角机型，2011年才交付首架，设计寿命长达25-30年，正值技术“壮年期”。中国主要航司引入该机型始于2013年后，平均机龄远未达退役门槛。一架价值数亿美元且高效服役的宽体客机提前退役？这违背了航空经济的基本逻辑。更何况全球二手飞机交易市场高度透明，迄今未见中国787转售印度的记录。所谓“中国二手货”理论，不过是无根浮萍。